Los accidentes automovilísticos casi siempre son solo eso... un accidente. Sin embargo, el hecho de que haya sido un accidente no significa que nadie tenga la culpa de la colisión o que el conductor culpable no deba ser responsable de las lesiones y daños de otra persona. Determinar quién tiene la culpa en un accidente automovilístico puede ser descaradamente obvio o puede ser un poco complicado. Este artículo lo ayudará a determinar quién tiene la culpa de un accidente automovilístico, pero ningún blog puede reemplazar el consejo de un abogado que haya tenido la oportunidad de revisar los hechos de su caso, así que, en caso de duda, LLÁMANOS para que podamos darte una respuesta que puedes llevar al banco!

La Reglas de la calle en Illinois rigen la conducta de los conductores. Si alguien viola una de esas reglas y ocurre una colisión, lo más probable es que tenga la culpa del choque. Cuando presentamos una demanda, enumeramos cada regla que creemos que el otro conductor violó como base para la responsabilidad. Si bien casi siempre se puede citar una violación de las reglas como la causa de una colisión, se puede culpar a un conductor por no tener un cuidado razonable mientras conduce; en otras palabras, incluso si no se infringen las reglas, una colisión causada por el la negligencia de un conductor es culpa de ese conductor.

Consejos Rápidos

En el informe policial (Informe de accidente de tráfico de Illinois), el conductor que el oficial de policía que responde cree que tiene la mayor culpa generalmente figura como Unidad 1.

Si se emite una multa para uno de los vehículos en la colisión por una infracción de tránsito que resultó en el accidente automovilístico (por ejemplo, no reducir la velocidad para evitar una colisión, no ceder el paso, etc.), el conductor multado suele ser el culpable. por el accidente de coche. Un boleto sin seguro o un registro vencido no es relevante para determinar la responsabilidad porque ninguna de esas cosas podría considerarse una causa del accidente.

Es probable que la emisión de una citación no sea admisible en el juicio, pero si el conductor culpable se declara culpable, entonces es admisible para ayudar a establecer la responsabilidad (a pesar de que es un rumor, puede ser admisible como una declaración en contra de los intereses de uno, uno de muchas excepciones a las reglas que prohíben los rumores).

Determinación de fallas según el tipo de accidente

Ender trasero

El automóvil trasero en una colisión trasera casi siempre es 100% culpable de la colisión. Hay algunos casos en los que el coche delantero se detiene repentinamente y se ha descubierto que tiene parte de la culpa, pero incluso entonces el coche trasero debería haber dejado suficiente espacio entre él y el coche delantero para poder detenerse a tiempo para evitar la colisión y, por lo tanto, el coche trasero sigue siendo el principal responsable.

Vehículo de giro

Un vehículo que gira es casi siempre el principal responsable de una colisión. Un conductor que realiza un giro primero debe asegurarse de que es seguro girar antes de hacerlo. Si el automóvil que no gira está acelerando, o cambia de carril sin previo aviso, o algo por el estilo, entonces el automóvil que no gira podría considerarse parcial o principalmente culpable.

Un acertijo de responsabilidad muy común que vemos es un giro a la izquierda que espera para girar a la izquierda en el medio de una intersección, el semáforo se vuelve rojo y, por lo tanto, el giro a la izquierda gira a la izquierda. Al mismo tiempo, un automóvil acelera en la intersección y los dos automóviles chocan. Ambos vehículos pasan un semáforo en rojo. Probablemente se determine que el que gira a la izquierda tiene al menos el 50% de la culpa de esta colisión, ya que se impone un mayor deber de cuidado a un vehículo que gira.

Deslizamiento lateral o cambio de carril

Un conductor solo puede cambiar de carril después de determinar primero que es seguro hacerlo. Esto significa que un conductor que cambia de carril generalmente será el conductor culpable de una colisión lateral en comparación con un conductor que no realizó un cambio de carril en el momento del accidente. La colisión lateral puede ser muy difícil de lograr porque a menudo se reduce a una situación de "él dijo, ella dijo". Un testigo independiente puede romper el vínculo y ayudar a establecer la culpa. Si lo golpean lateralmente, obtenga la información de contacto o la matrícula de un vehículo/persona que presenció su choque para que puedan ayudar a garantizar que se identifique al conductor correcto como culpable.

Negligencia contributiva

Más de un conductor puede ser la causa de un accidente automovilístico. Si se determina que un demandante tiene más del 50% de la culpa de la colisión, entonces no tiene derecho a recuperar ninguno de sus daños. Cualquier falta atribuida al demandante en menos del 50% reduce el veredicto del jurado en esa cantidad. Por ejemplo, el jurado emite un veredicto a favor del demandante por $ 100,000.00 pero dice que el demandante tiene un 40% de culpa por la colisión; en ese caso, el premio del demandante se reduce en un 40%, o $ 40,000.00 y solo recibe $ 60,000.00. Del mismo modo, más de un acusado puede ser responsable de una colisión. Si un conductor tiene más del 25% de la culpa de un accidente automovilístico, entonces él es responsable de manera conjunta y solidaria por todos los daños del demandante, lo que significa que el demandante puede cobrar todos o parte de sus daños al demandado, dejando que los demandados averigüen quién tiene reembolsar a quién y cuánto. Si un demandado tiene menos del 25% de la culpa, entonces ese demandado es responsable solo por los daños económicos (facturas médicas, salarios perdidos, etc.) y solo es responsable de su porcentaje de responsabilidad por daños no económicos (dolor y sufrimiento, pérdida de una vida normal, desfiguración, etc.)

La mejor manera de saber quién tiene la culpa de un accidente automovilístico en Illinois es Contáctanos para

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